Anna Maria Alvino di Avellino, responsabile della Commissionaria Citroen Panhard di Via Tagliamento

A partire dal 1966 al 1973 le più belle Citroen, Panhard e imbarcazioni esposte ad Avellino
Un “racconto” di motori ha sempre il suo fascino, anche i meno avvezzi alla nostra passione ne restano attratti e incuriositi.
Quando un racconto è correttamente circostanziato, richiamando date, luoghi e personaggi, allora diventa “storia”, diventa un tassello fondamentale nell’instancabile percorso quotidiano che unisce il passato al presente e al futuro. Solo in questo caso la dinamica del racconto trasforma le informazioni disponibili nella cronaca di quanto realmente ha avuto luogo.
Quando poi la vicenda, da noi esaminata, è documentata anche da immagini fotografiche, allora la nostra fantasia può realizzarsi concretamente, i fotogrammi disponibili restituiscono la univoca lettura della realtà così come avvenuta a suo tempo. Le fotografie vanno lette e rilette, perché ogni volta aggiungono qualcosa di nuovo al nostro romanzo.
Tutto questo non può prescindere da una attenta ricerca che va a collocare la nostra tessera nel più ampio mosaico, espressione di un contesto storico a più largo raggio.
Non è banale ribadire: “non c’è futuro senza passato”, come spesso viene evidenziato anche in altri contesti, anzi proprio nel frangente in cui viviamo oggi è importante ripeterlo a gran voce, senza mai rinnegare il passato nel bene e nel male.
Questa rubrica non vuole avere la presunzione di essere la storia, ma porge il proprio modesto contributo alla storia dei motori, un obbligo al quale nessuno deve sottrarsi al fine di poter tramandare alle generazioni future i fondamenti del loro successo.
I lettori che vorranno visitare questa rubrica potranno sicuramente riconoscere se stessi, traendo stimoli e riflessioni per un futuro migliore.
Buona lettura.
Eugenio Avitabile
Foto: DKW Junior – 1961 – AV019795 – Edoardo Avitabile di Avellino

A partire dal 1966 al 1973 le più belle Citroen, Panhard e imbarcazioni esposte ad Avellino

Siamo a Napoli, in Via Don Bosco presso l’Istituto Meccano Elettrauto MEUCCI. Siamo nel 1969.
Marino Reppucci, di Chiusano di San Domenico (Av) vive a Napoli, è il Direttore dell’Istituto MEUCCI, sovrintendendo anche all’attività svolta dal preside dello stesso Istituto.
La Lancia Fulvia Coupé 1,3 Rallye S [00114], da poco tempo l’ha acquistata nuova a Napoli presso la vicina concessionaria Lancia. Questa particolare vettura gli è stata consigliata dall’Ing. Sambuelle tecnico della Sala Motori dell’Istituto Meucci. In particolare la Sala Motori lavora anche per una importante scuderia napoletana di auto da corsa eseguendo le elaborazioni del caso.

Mario Piano di Cretazzo e la Moto Parilla del cognato Sabino di Valdastico

La passione per le automobili lo porta ad essere uno stimato ed apprezzato professionista riconosciuto anche dall’Alfa Romeo

Vito Inglese nominato autista di Don Angelo Costanzo di Lapio e custode della Lambretta, un impegno non da poco conto.

Siamo a Chiusano di San Domenico (Av) in Via Guglielmo Marconi. Siamo con ragionevole certezza nel 1963.

Siamo sul tracciato del XIII Slalom Sorrento Sant’Agata. E’ domenica 5 novembre 2017.

Siamo ad Ariano Irpino (Av), nella struttura del Centro Fiere. L’evento in scena è il Motor Sud Expo.

Nel momento in cui l’Alfa Romeo sta realizzando l’Alfasud i rapporti con la Fiat non sono dei migliori

Siamo a Chiusano di San Domenico (Av) in zona Aqualemma. Siamo con ragionevole certezza nel 1964.

Siamo a Montoro Superiore (Av), nell’ambito del 2° Trofeo Rolando D’Amore, gara iscritta a Calendario (*) Nazionale ACI/CSAI [111], per la specialità Regolarità Auto Storiche.

Siamo nell’autosalone di Torrette di Mercogliano [1] della S.V.A., concessionaria ufficiale Alfa Romeo per Avellino e provincia. L'occasione per la foto di gruppo sono gli evidenti trofei agonistici esposti sul cofano della vettura letteralmente ricoperta dalle maestranze della Concessionaria.
