L’Arna grigio metallizzato dal demolitore

Una prima versione, la SL con le cornici delle portiere verniciate di nero opaco, caratteristica che si perse già sulle ultime SL prodotte, routine poi consolidatasi, come elemento distintivo sulla successiva 1.2 SL. Le condizioni di questa vettura non sono estreme se si pensa che anche il cruscotto non è danneggiato dall’esposizione al sole, una delle debolezze dell’Arna. Anche la tappezzeria merita di essere recuperata per poi ritrovare un eventuale utilizzo su una vettura gemella.

Contrariamente a quanto erroneamente considerato, come luogo comune, questo esemplare non presenta ruggine, nonostante il suo normale periodo d’uso non sia stato felicissimo. Proprio questo esemplare, è testimonianza della qualità costruttiva di questa piccola Alfa Romeo, che si contendeva i saloni delle concessionarie con la più grande (di poco) Alfa 33.

Meccanica completamente recuperabile a partire dal piccolo, ma eccellente, motore boxer.
Peccato, sarà pressoché impossibile rivede questa ARNA in circolazione per strada.

Eugenio Avitabile