La R4 seconda serie in livrea metallizzata, forse Gris Metallizzato 602

Le condizioni in cui si trova la vettura lasciano pensare ad un lungo e intenso periodo di lavoro, durante gli anni del normale periodo d’uso sono stati poche le accortezze che oggi ci avrebbero consegnato l’auto in condizioni diverse, condizioni capaci di garantirle un futuro da auto storica. La caratteristica di questa R4, ormai esausta, è la livrea metallizzata che dovrebbe corrispondere al Grigio Metallizzato, Gris I-Met 602.

La presenza delle modanature esterne lungo le fiancate e le cerniere esterne delle portiere la portano ad essere una seconda serie come abbiamo già anticipato. Una seconda serie già aggiornata con l’impianto elettrico a 12V, piuttosto che con l’impianto a 6V proposto dalla Casa francese fino ad aprile del 1970.

Detto questo, prendiamo atto delle condizioni estreme in cui si trova l’auto, condizioni che non giustificherebbero il restauro. Inoltre, a quanto pare gli interni sono privi dei sedili anteriori e della panca posteriore. Durante il normale periodo d’uso fu cambiato il portellone posteriore, con uno già usato di colore rosso, curiosamente l’esterno del portellone fu verniciato, dopo il montaggio, della stessa tinta della carrozzeria senza neanche smontare la targa, mentre l’interno del portellone fu lasciato integralmente rosso.

Le condizioni del motore, ancora completo, evidenziano il lungo letargo della R4, che comunque oggi può mostrarsi come una buona fonte di ricambi usati, ma originali.

Concludiamo dicendo che una macchina del genere è interessante da vedere, ma risulta molto meno interessante da portare a casa.

Eugenio Avitabile