In Irpinia la regolarità auto storiche ACI Sport con la XXI edizione de “La Mille Curve”

Le premiazioni si sono svolte il giorno dopo, domenica 7 giugno, presso il Grand Hotel Irpinia. Trentaquattro gli equipaggi concorrenti che hanno preso il via dal Parco delle Acacie di Atripalda. Ad “iniziare” la gara la Fiat 600 del 1955 dell’equipaggio Gullotta/Messina della Scuderia Franciacorta Motori, che ha preso il via dopo la Peugeot 106 Rally 16V (testcrono) dell’equipaggio Antonio Di Iasi/Leonardo Di Iasi e la Fiat Barchetta (apripista) condotta da Felice Morsa. Il tradizionale percorso ha visto la sostituzione della tappa di Montevergine con quella del Laceno, visto il perdurare della chiusura della strada che porta al Santuario. Comunque, la tappa fatta al Laceno, con le relative prove speciali, non ha lasciato spazio ad eventuali rimpianti legati alla Rievocazione di Montevergine. Il Power Stage, realizzato dal Delegato Provinciale ACI Sport Enzo Napolillo, ha completato l’aspetto agonistico del Laceno. Complessivamente 75 prove speciali.

Il podio ha visto l’equipaggio Malucelli/Bernuzzi su Fiat Duna del 1989 della Scuderia Franciacorta Motori; l’equipaggio Cusumano/Carrotta su Simca 8 Coupé del 1938 della Scuderia Classic Team; l’equipaggio Gullotta/Messina su Fiat 600 del 1955 della Scuderia Franciacorta Motori.

Disputati anche il “Memorial Luigi Pirone” conquistato dall’equipaggio Galioto/Veneziano su Lancia Fulvia Coupé del 1971 della Scuderia Messina Classic Team, e il “Memorial Giusuè Lombardi” aggiudicato all’equipaggio Malucelli/Bernuzzi su Fiat Duna del 1989 della Scuderia Franciacorta Motori.

Sei le scuderie che si sono confrontate nella relativa classifica e che riportiamo di seguito in ordine di classificazione: Franciacorta Motori, Classic Team, Historic Club Castrovillari, Nettuno Bologna, Rovigo Corse, Messina Classic Team.

Eugenio Avitabile