Una delle Squadre di pallone della Catena di Montaggio della 128

A] Il primo da sinistra in piedi – Operaio di Foggia(*);
[B]Il secondo da sinistra in piedi – Operaio della Puglia(*);
[C]Il terzo da sinistra in piedi – Operaio del Veneto(*);
[D] Il quarto da sinistra in piedi – Operaio della Puglia(*);
[E] Il quinto da sinistrain piedi – Michele Paglialonga proveniente dalla Puglia;
[F] Il sesto da sinistrain piedi – Operaio della Basilicata(*);
[G] Il primo da sinistra IN BASSO – Operaio della Sardegna (*);
[H] Il secondo da sinistra in basso – Operaio dell’Abruzzo(*);
[I] Il terzo da sinistra in basso – Operaio dell’Abruzzo(*);
[L] Il quarto da sinistra in basso – Operaio della Sardegna(*);
[M] Il quinto da sinistra in basso – Operaio della Sardegna(*).

1) Nella foto si intravede, alle spalle dei giocatori, una delle palazzine che erano destinate ai dipendenti  Fiat e alle loro famiglie.  

[108] Lo stabilimento Fiat di Rivalta sorgeva a circa dieci chilometri dallo stabilimento Fiat di Mirafiori. Il nuovo sito di Rivalta, nuovo rispetto al sito di Mirafiori, si estendeva lungo la strada per Orbassano con oltre venti porte di accesso.

[109] Lungo la Linea Principale di Montaggio della Fiat 128 erano operative dodici squadre di operai. Ogni squadra era composta da quaranta persone, uomini e donne. Ciascuna squadra svolgeva un ben determinato tipo di lavoro nell’assemblare la vettura. Le ultime mani della Linea Principale di Montaggio montavano le ruote, dopo c’era il collaudo che evidenziava eventuali difetti della carrozzeria, difetti di verniciatura e di montaggio. Infine, c’era il Collaudo di Prova, l’auto veniva provata su strada.

Prima della Linea Principale di Montaggio c’era la “Prima Linea” lungo la quale si assemblava la scocca a partire dai vari lamierati, questa linea terminava con la verniciatura della scocca.

(*) I limiti della nostra ricerca: non ne conosciamo l’identità.